Стеллажи для хранения автомобильных шин разных габаритов

Шины кажутся простым в хранении товаром лишь до тех пор, пока в одном помещении не приходится размещать типоразмеры от R13 до R24. Разница между ними измеряется не одним параметром, поэтому делать все секции одинаковыми было неуместно. Схему определил сам товар.

Для регионального сервисного центра ТАРГЕТГРУП разделила запас по габаритам, предусмотрела три доступных вручную яруса и оставила между конструкциями проход для ежедневного приема и выдачи шин.

Задачи проекта: шинный склад должен был работать без подъемной техники

Для хранения выделили отдельное помещение регионального сервисного центра. В нем нужно было упорядочить шины с посадочными диаметрами от 13 до 24 дюймов. Такой ассортимент заметно разнится по габаритам, поэтому одинаковые секции не обеспечили бы надлежащего размещения всех позиций.

Проектирование должно было учесть несколько условий:

• Разделение продукции по типоразмерам;
• Быстрый поиск нужного комплекта;
• Ручной прием и выдача;
• Отсутствие специализированной складской техники;
• Доступность верхнего уровня для работника;
• Свободная переноска шин внутри помещения.

За основу взяли фактические размеры товара и привычный порядок работы персонала. Усредненный параметр здесь дал бы ошибочный результат: компактные модели занимали бы лишнюю площадь, а самым большим могло не хватить глубины конструкции.

Почему для всего ассортимента не подошла одна глубина

Расстояние от переднего края конструкции до ее задней плоскости определяли отдельно для разных категорий шин. Более компактной продукции не нужна лишняя глубина: она увеличила бы площадь оборудования без практической пользы. Для более крупных моделей, наоборот, было важно предусмотреть достаточную опорную базу и не допустить чрезмерного выступа в проход.

Обозначения R13–R24 в быту часто называют радиусом, хотя технически это упрощение. Буква R указывает на радиальную конструкцию шины, а число после нее — на посадочный диаметр обода в дюймах.

Разделение на две группы касается именно этого объекта. Шины с одинаковым посадочным диаметром могут отличаться шириной, профилем и общими размерами. Поэтому ТАРГЕТГРУП ориентировалась на ассортимент сервисного центра и выделила под категорию R19–R24 два более глубоких ряда.

От отдельных рам к целостной системе хранения

Для сервисного центра выбрали складские полочные стеллажи системы Мини Рек. Их каркас состоит из вертикальных рам, соединенных горизонтальными балками. Последовательное соединение секций позволило сформировать длинные ряды вдоль стен и не дробить помещение на отдельные ячейки.

В стандартной комплектации на балках могут размещаться настилы из металла, ДСП или других материалов. Для шин они не понадобились. Рабочую опору на каждом ярусе образовала пара горизонтальных балок. Изделия устанавливают между ними вертикально, поэтому работник видит маркировку и может достать нужную позицию со стороны прохода. Перфорированные стойки дают возможность закреплять уровни на высоте, что соответствует габаритам товара.

Оборудование в сервисном центре занимает обе стороны помещения. Между рядами оставлен прямой центральный проход без дополнительных секций или островных модулей. Такая схема поддерживает понятный маршрут: сотрудник заходит в зону хранения, находит нужный типоразмер и вынимает шину, не обходя лишние конструкции. Глубину и расположение каждой линии согласовали с той группой продукции, которая должна была на ней храниться.

Как балки поддерживают шину без сплошной полки

На каждом уровне шины стоят вертикально и опираются протекторной частью на две поперечные балки. Сплошная полка при такой схеме не требуется. Открытое пространство между опорами не накапливает случайные мелкие предметы и позволяет осмотреть товар снизу.

Высоту ярусов определяли с учетом внешних габаритов продукции. Между верхней точкой шины и следующим уровнем оставили промежуток, необходимый для ручного снятия. Работник может взять изделие обеими руками, немного приподнять его над опорами и переместить в проход. Если расположить балки слишком близко по вертикали, габаритная модель будет застревать во время выдачи. Чрезмерное расстояние также нецелесообразно, ведь оно сокращает полезное количество ярусов. Поэтому шаг установки перекладин рассчитывали по фактическим размерам шин в каждой зоне.

Как сохранили ручной доступ ко всем ярусам

Помещение не было рассчитано на работу специализированной техники, поэтому высоту системы согласовывали со способом повседневной работы. Добавление четвертого уровня увеличило бы вместимость, однако создало бы зависимость от подъемного оборудования. Работник уже не смог бы самостоятельно снять шину и без лишних операций перенести ее в зону ремонта или выдачи.

Итак, логика проектирования выглядела так:

Рассчитать доступность только по высоте размещения недостаточно. Шину нужно обхватить руками, поднять над балками, потянуть к себе и контролируемо опустить. Для этого над изделием и перед ним должно оставаться рабочее пространство.

Все три яруса выполняют одинаковую функцию, поэтому деления на основной запас и отдельную резервную зону здесь нет. Выбранную высоту определило полное движение работника во время снятия товара, а не стремление заполнить конструкциями все пространство до потолка.

Отдельный формат для компактных запасов

Трехъярусная схема нужна не каждому автосервису. Меньшее количество уровней может быть уместным, когда условия хранения имеют такие особенности:

• Запас состоит из меньшего количества комплектов;
• Помещение имеет невысокий потолок;
• Преобладают габаритные шины;
• Приоритетом является самое простое ручное снятие.

В таких условиях стеллаж для шин на 2 уровня обеспечивает доступ к товару без чрезмерного наращивания конструкции. В описанном кейсе площадь, высота комнаты и количество продукции позволили сформировать три полноценных яруса. Поэтому более компактный двухъярусный вариант рассматривается как альтернатива для других условий, а не как часть реализованного проекта.

Почему для этого помещения не понадобился мезонин

Мезонинные конструкции решают задачи другого масштаба. Их используют в высоких зданиях, где требуется создать дополнительный рабочий этаж с лестницей, настилом и ограждением. В таких условиях уместной может быть стеллажная система для автосалонов и автосервисов мезонинного типа.

В помещении регионального центра все операции выполнялись с уровня пола. Три яруса обеспечили необходимую вместимость и оставили товар доступным для работника. Дополнительная платформа затруднила бы передвижение, требуя отдельных конструктивных узлов, и не имела бы четкой рабочей задачи. Поэтому проект сохранили одноуровневым по способу обслуживания склада.

Расположение рядов подчинили движению шин

Промежуток между двумя параллельными рядами выполняет роль рабочего коридора. Через него проходит каждая позиция — от момента приемки до возврата клиенту или передачи в ремонтную зону.

Рабочая последовательность имеет понятный вид:

1. Сверить маркировку и типоразмер;
2. Определить ряд, глубина которого соответствует габаритам;
3. Переместить шину вдоль центрального прохода;
4. Установить ее на свободное место нужного яруса;
5. При необходимости найти позицию по обозначению;
6. Снять товар без разборки соседней секции.

При проектировании стеллажей для шин точную ширину прохода определяют после измерения самой большой продукции и анализа движений работника. Человеку нужно место, чтобы не просто пройти между рядами, а развернуть шину, перехватить ее руками и контролируемо опустить с верхнего уровня.

Свободный проход посередине обеспечивает работу всей схемы: без него вместительные ярусы были бы неудобны для ежедневного обслуживания.

Результат проекта: склад работает с различными типоразмерами без спецтехники

После обустройства помещения каждая группа получила соответствующую зону. Шины R13–R18 разместили на конструкциях глубиной 515 мм, а для диапазона R19–R24 предусмотрели два ряда по 615 мм. Все позиции хранятся вертикально на трех ярусах и остаются доступными для ручного снятия.

ТАРГЕТГРУП подобрала конфигурацию Мини Рек под фактический ассортимент, габариты комнаты и работу без специальной техники. В результате сервисный центр получил упорядоченный шинный склад, где вместимость не затрудняет поиск и выдачу товара. Оборудование занимает периметр помещения, а центральная часть остается свободной для передвижения работников.