Въездные стеллажи для габаритных грузов

СТЕЛЛАЖИ ТИПА DRIVE-IN 

Въездные (глубинные или набивные) стеллажи типа Drive-in - оптимальное решение для хранения на паллетах грузов одного типа. Благодаря конструктивным особенностям между стеллажами отсутствуют проезды, что способствует компактности хранения с максимальной плотностью застройки. В складах со стеллажами Drive-in погрузочная техника работает непосредственно внутри конструкции. Система въездных стеллажей обеспечивает использование 80% полезного объема складского помещения, что по сравнению с паллетными стеллажами фронтального типа, на 25-30% эффективнее.

КОНСТРУКЦИЯ 

Стеллаж типа Drive-in - это жесткая конструкция из вертикальных рам, скрепленная горизонтальными перемычками, крестовинами и системой опорных направляющих, на которые устанавливаются поддоны. Шаг рам въездного глубинного стеллажа варьируется в зависимости от необходимого количества паллетомест, а также габаритов складируемых грузов. Конструктив въездных стеллажей реализует два принципа - LIFO (Last In, First out) и FIFO (First In, First Out). Принцип LIFO является самым эффективным: одно наименование товара - один стеллажный коридор. Придерживаясь принципа, загрузка и разгрузка секций происходит по системе «последним прибыл - первым убыл». Также для застройки склада используют принцип FIFO - товар, который загружался первым, первым и выгружается. Для такой схемы на складе должны быть отдельные зоны погрузки и разгрузки товара.

ПРЕИМУЩЕСТВО: 

• оптимизация склада благодаря использованию принципов FIFO и LIFO сокращается время на загрузку и отгрузку продукции на складе;
• высокая плотность хранения;
• максимально эффективное использование объемов склада: благодаря отсутствию проходов между рядами увеличивается полезная площадь склада;
• складирование на паллетах типа EUR и FIN.

Основные элементы поставки

Требования к качеству стальных изделий

Ввиду широкой линейки продукции и огромного количества вариантов исполнения, в производстве применяется сталь различного состава, с пределами растяжения от 500 Н/мм2 (микроплавкая сталь S500 MC в соответствии с EN 10149), 350-355 Н/мм2 (S 355 J 2 в соответствии с EN 10025), и до 235 N/mm2 (S 235 JR, EN 10025), при этом все они размещены в документе 10.2.02, содержащем рекомендации FEM (European Material Handling Federation - Европейская федерация материалов, применяемых в производстве).

Балки сварены с использованием автоматических роботизированных процессов в защитной среде из 15% аргона и 85% CO2, разделенные сварочным материалом в соответствии с DIN 8559, раздел 1.

Применяемые болты соответствуют стандарту прочности 8.8 в соответствии с DIN-267.

Прокат из углеродистых марок стали в соответствии с немецкими стандартами (DIN 1629, 1630, 17121) / ТУ 14-104-142-93.

Марка стали: Ст53пс (ДСТУ 2651:2005 / ГОСТ 380-2005).

Требования к напольному покрытию

Для монтажа и эксплуатации стеллажей требуется промышленный пол любого типа.

Основание пола должно быть изготовлено в соответствии с DIN 1045 из бетона, качества не менее В25 согласно DIN 18202. Ямы, углубления, канавы и т.п. должны быть на расстоянии не ближе чем 200 мм от каждого из оснований опор стеллажей.

Допуск на неровность составляет ± 5 мм на 3 продольных метра длины, но не более ± 10 мм габаритные размеры зоны установки стеллажей. 

Примером бетонного пола может быть стяжка толщиной 200 мм с перепадом по высоте между любой зоной не более ± 3 мм.

В случае несоответствия пола с требованиями стеллажного оборудования есть решения, которые могут снизить негативные эффекты от дальнейшего использования, но эти вопросы требуют дополнительного внимания и должны рассматриваться в каждом случае индивидуально.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ

Технические параметры стеллажа определяются техническим заданием, которое является неотъемлемой частью договора.

Схема допустимых нагрузок на стеллаж указана на рисунке:

Схема допустимых нагрузок на стеллаж:

• max Q - нагрузка на канал, кг
• max QL - нагрузка на уровень, кг
• max q - вес груза, кг

ТРЕБОВАНИЯ К УСТОЙЧИВОСТИ ГРУЗА

Требования к поддону и размещенному на нем грузу:

• груз должен быть равномерно распределен на поддоне
• груз не должен выступать за края поддона и превышать указанные в техническом задании высоту, глубину и ширину
• груз должен быть надежно зафиксирован на поддоне
• груз должен находится в стабильном состоянии

ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРАМ

Фактические размеры груза не должны оказывать негативное воздействие на предусмотренные зазоры. Категорически запрещен контакт груза с другими элементами стеллажа, кроме направляющих паллеты. Горизонтальные и вертикальные зазоры для работы погрузчиков не должны быть меньше, чем значения, указанные на рисунке.

Безопасные зазоры

ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ ГРУЗОВ

Установка и снятие грузов должны проводиться обученными работниками с особой осторожностью и с использованием необходимого погрузочно-разгрузочного оборудования. Если способ размещения грузов должен быть иным, чем это определено поставщиком, то нужно проконсультироваться с поставщиком оборудования или с соответствующим экспертом о возможных последствиях. Нагрузки, возникающие при размещении, могут изменяться, при изменении вида механического оборудования.

При размещении паллеты на несущих направляющих особое внимание необходимо обращать на опорные элементы паллеты.